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从一个筹备处到7个隶属海关——上海海关与浦东同频共振30年【而

作者:admin 来源:未知 更新日期:2020-11-30 浏览次数:

   2005年6月,国务院正式批准浦东新区进行综合配套改革试点,这标志着浦东开发开放进入到一个新的历史阶段。 上海海关专门成立了海关推进浦东综改工作领导小组,办公室设在浦东海关,由浦东海关关长任主任,归口受理与浦东新区的需求对接与联络沟通,为支持浦东综合配套改革试点积极发挥海关作用。 之后,上海海关先后出台数百项政策措施,全力支持浦东综改,助力浦东“二次创业”。

   在全国范围内率先推行无纸通关、“5+2天”工作制等改革,大力促进贸易便利化。 成立于1997年的上汽通用汽车,已在浦东发展壮大20多年,一路走来,对海关的贴身服务深有感触。 “2006年,上汽通用汽车年产量41万辆,当时一年进口零配件约3亿美元。

   ”上汽通用汽车有限公司生产控制与物流部高级经理吴家桢说,随着产量的快速提升,进口零配件的量也在不断攀升,“2017年达到了最高峰,一年超过15亿美元,几乎每天都要报关。

   ”起先一票货物从申报通关到放行要经过四个步骤,中间要往海关的办事大厅跑两趟,还要去一趟银行缴税。 在上汽通用内部流程十分高效的情况下,整个过程至少也要5-7个工作日。

   这给上汽通用带来了困扰:“进口零件如果通关时间长,会对整个生产线造成影响,比如少了一个模块或气囊,整个生产就无法进行,也会带来额外的库存成本。

   ”吴家桢说。 面对上汽通用的诉求,浦东海关将上汽通用纳入无纸化通关首批试点。 现任浦东海关综合业务一处综合业务一科科长郁陈彬,当时作为关企联络员,负责与上汽通用的联系沟通。 他介绍:“通过无纸申报,把递交单证移到了最后的放行环节,改串联为并联,企业可以准备单证与后续环节同时进行。 ”就是这么一个小小的改变,使上汽通用节省了平均3个工作日的制单时间,通关时间降低到3-5个工作日。

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